波音“累己累人” 美航企恐被迫砍航班

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美国航空公司在周二（12日）连续发出警告，表示由于波音公司的安全危机进一步恶化，对航空业造成了严重影响，导致更多的交付延迟问题。这不仅影响了各家航空公司扩大运力的计划，还迫使一些大型客户重新考虑今年甚至更长期的计划。


据外媒报道，自1月5日发生客机舱门脱落事件以来，波音公司一直处于严格的监管审查之下。这一事件使得波音公司的生产流程和安全品质标准面临着调查。


航空业由于波音公司的安全问题而降低了今年的交付预期，也突显了波音公司的顶级客户受到这些问题的影响。这些问题包括品质控制问题的不断扩大，产量增长的缓慢，以及新飞机认证比计划延迟数年。


联合航空的首席执行官柯比（Scott Kirby）表示，今年波音的交付量将远远落后，并且无法确定MAX 10机型何时能够获得批准。因此，联合航空目前已经与空中巴士进行接触，希望购买更多的A321neo客机，以填补波音737 MAX 10交付延迟所造成的潜在空白。


然而，大量积压的订单使得航空公司很难将订单转移到竞争对手空中巴士。


西南航空调低了今年的运力预期，并表示正在重新评估今年的财务预测。其中一个主要因素是波音今年的交付量远低于最初预期，从79架降至46架737 MAX 8客机。


这已经是西南航空今年第二次调低交付预期，首席执行官乔丹（Bob Jordan）直言，如果预期再次发生变化，他也不会感到意外，并表示“波音需要成为一家更好的公司，交付量将随之而来”。


阿拉斯加航空指出，由于美国联邦航空管理局（FAA）和司法部加强对波音及其运营的审查力度，交付时间存在不确定性，航空公司的2024年运力计划正在不断变化。首席执行官米尼库奇（Ben Minicucci）补充说，公司预计在未来两年内，不会收到波音计划交付的全部47架飞机。


波音则表示，公司正专注于推动改革，以提升整个生产系统，并将花费必要的时间来交付符合所有监管要求的高品质飞机。波音将继续与客户就这些问题以及解决问题的行动保持密切联系。


周二（12日），波音股价下跌了4.29%，该公司表示，2月份共交付了27架飞机，比去年同期减少了1架。


新闻credit:东方网